door Pa. D. © La Capitale
La proposition lancée par le parlementaire bruxellois Bruno De Lille (Groen) consistant à utiliser le réseau de la Stib pour transporter des marchandises peut sembler farfelue de prime abord. Mais plusieurs expériences menées dans d’autres villes européennes tendent à démontrer qu’il peut s’agir d’une véritable solution pour réduire la congestion liée au trafic des camions de livraison dans les villes. Chez nous, cette possibilité suscite d’ailleurs l’intérêt de Sumy, une jeune entreprise spécialisée dans le transport écologique. Basée à Neder-over-Heembeek, cette start-up avait déjà remis il y a deux ans un projet visant à mutualiser les infrastructures et les véhicules ayant un faible taux de remplissage. « Malheureusement, cela n’avait pas été accueilli favorablement pour des raisons politiques. L’une des difficultés étant que la Stib n’est pas propriétaire des infrastructures qu’elle utilise » , explique Hinde Boulbayem, fondatrice de Sumy. Un second projet vient cependant d’être soumis à Innoviris, l’Institut Bruxellois pour la Recherche et l’Innovation. « Nous avons remis le couvert et je pense que c’est en bonne voie pour faire valider le test. On pourrait commencer par livrer les magasins situés dans les stations de métro afin de réduire la pression automobile en surface. »
Dit artikel verscheen op 6 februari 2018 in La Capitale.