<?xml version="1.0"?>
<oembed><version>1.0</version><provider_name>Website van Bruno De Lille</provider_name><provider_url>http://brunodelille.eu</provider_url><author_name>brunodelille</author_name><author_url>http://brunodelille.eu/author/brunodelille/</author_url><title>Gewestelijk Expresnet mag geen trein der traagheid zijn (De Tijd) - Website van Bruno De Lille</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content"&gt;&lt;a href="http://brunodelille.eu/en/gewestelijk-expresnet-mag-geen-trein-der-traagheid-zijn-de-tijd/"&gt;Gewestelijk Expresnet mag geen trein der traagheid zijn (De Tijd)&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;script type='text/javascript'&gt;
&lt;!--//--&gt;&lt;![CDATA[//&gt;&lt;!--
		/*! This file is auto-generated */
		!function(d,l){"use strict";var e=!1,o=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){var r,a,i,s,n,o=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]');for(r=0;r&lt;c.length;r++)c[r].style.display="none";for(r=0;r&lt;o.length;r++)if(a=o[r],e.source===a.contentWindow){if(a.removeAttribute("style"),"height"===t.message){if(1e3&lt;(i=parseInt(t.value,10)))i=1e3;else if(~~i&lt;200)i=200;a.height=i}if("link"===t.message)if(s=l.createElement("a"),n=l.createElement("a"),s.href=a.getAttribute("src"),n.href=t.value,n.host===s.host)if(l.activeElement===a)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",t,!1),d.addEventListener("load",t,!1);function t(){if(!o){o=!0;var e,t,r,a,i=-1!==navigator.appVersion.indexOf("MSIE 10"),s=!!navigator.userAgent.match(/Trident.*rv:11\./),n=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content");for(t=0;t&lt;n.length;t++){if(!(r=n[t]).getAttribute("data-secret"))a=Math.random().toString(36).substr(2,10),r.src+="#?secret="+a,r.setAttribute("data-secret",a);if(i||s)(e=r.cloneNode(!0)).removeAttribute("security"),r.parentNode.replaceChild(e,r)}}}}(window,document);
//--&gt;&lt;!]]&gt;
&lt;/script&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="http://brunodelille.eu/en/gewestelijk-expresnet-mag-geen-trein-der-traagheid-zijn-de-tijd/embed/" width="600" height="338" title="&#x201C;Gewestelijk Expresnet mag geen trein der traagheid zijn (De Tijd)&#x201D; &#x2014; Website van Bruno De Lille" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;</html><thumbnail_url></thumbnail_url><thumbnail_width></thumbnail_width><thumbnail_height></thumbnail_height><description>Pendelaars en bedrijven hunkeren naar betere treinverbindingen in en naar Brussel. Dat is echter geen prioriteit voor de federale regering of de NMBS, getuige het getalm met het Gewestelijk Expresnet. Door Bruno De Lille, Brussels staatssecretaris voor Mobiliteit (Groen) 60 jaar geleden opende een jonge koning Boudewijn de Noord-Zuid-as. De treinverbinding werd toen gezien als [&hellip;]</description></oembed>
