Video: Eerste fietsstraat in Brussel.
De ventweg langs de Louizalaan is vandaag ingehuldigd als de eerste Brusselse fietsstraat. In een fietsstraat mogen fietsers de hele breedte van de weg gebruiken. Auto’s zijn er toegelaten, maar mogen niet meer dan 30 kilometer per uur rijden.
De fietsstraat is in eerste instantie een proefproject. De testfase bevindt zich op de ventweg langs de Louizalaan richting Kleine Ring, van de Dalstraat tot aan het Stefaniaplein. Tijdens die testfase, de komende zes maanden, wordt het gedrag van de verschillende weggebruikers geobserveerd door het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV). Zo wordt nagegaan of de invoer van de fietsstraat een invloed heeft op de gemiddelde snelheid van automobilisten
“De bijkomende ruimte voor de fiets die we creëren op deze structurerende assen zal de fietser sterker in het straatbeeld brengen”, zegt Brussels minister voor Openbare Werken, Brigitte Grouwels (CD&V). “Fietsstraten hebben dan ook een enorm potentieel en staan symbool voor de mobiliteit van morgen”, zegt Brussels staatssecretaris voor Mobiliteit Bruno De Lille (Groen).
De Fietsersbond juicht het initiatief toe, maar vreest dat de Louizalaan niet de geschikte locatie is voor het proefproject. Een fietstraat kan enkel functioneren als er weinig of geen autoverkeer is, klinkt het. ” Een verkeersbord alleen zal onvoldoende effect hebben op de snelheid van het gemotoriseerd verkeer”, zegt Roel De Cleen van de fietserbond.
De fietsstraat is een relatief nieuw concept, maar bestaat bijvoorbeeld al in Gent. In zo’n fietsstraat mogen fietsers de hele breedte van de weg gebruiken. Auto’s zijn er toegelaten maar mogen niet meer dan 30 kilometer per uur rijden.
Pieterjan Huyghebaert
De Redactie: http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/videozone/programmas/journaal/2.27809?video=1.1611070
Video: “Rue cyclable” inagurée a Bruxelles.
Vous la verrez si vous passez avenue Louise, à hauteur de la rue du Bailly: l’une des voies latérales qui longent l’avenue Louise est prioritaire pour les vélos. En deux mots: ce sont les vélos qui imposent leur rythme à tous les autres véhicules. C’est une première à Bruxelles.
Une grande peinture sur l’asphalte: une voiture, en rouge, couverte d’un vélo en blanc. Cela veut dire que vous êtes sur une rue cyclable, le vélo y est ici prioritaire.
Sur cette voie qui longe l’avenue Louise, les vélos peuvent occuper toute la bande, et rouler à leur vitesse. Pas question pour les voitures de les dépasser, celles qui veulent aller plus vite peuvent toujours emprunter l’avenue Louise elle-même, grand boulevard parallèle et plus roulant.
Ce système existe déjà à Gand, par exemple, et il a fallu du temps là-bas pour que les usagers s’y fassent, pour que les vélos occupent vraiment la chaussée, et que les voitures l’acceptent. Aujourd’hui, il y a moins de voitures dans ces rues-là.
Le tronçon choisi à Bruxelles est idéal pour le test. Il était risqué pour les cyclistes parce qu’étroit: quand une voiture doublait, le vélo rasait les autos garées, avec le risque de voir s’ouvrir tout à coup une portière. L’endroit sera-t-il plus sûr? L’initiative sera évaluée avant d’être répandue ailleurs.
Hasard de calendrier ou pas, cette inauguration a lieu presque jour pour jour à la date anniversaire du décès d’une cycliste ici même, il y a quatre ans. Les associations de cyclistes avaient alors manifesté pour demander en sa mémoire plus de sécurité.
Myriam Baele