Op algemene aanvraag bezocht ik vandaag Bockstael. Samen met Soetkin Hoessen en Veerle Behaegel onderwierp ik de halte aan een kritisch bezoek. Het aantrekkelijke van Bockstael is de goede link met metro, tram en bus. Maar daar is dan ook bijna alles mee gezegd. Want net als op te veel plaatsen is het station een voorbeeld van ontoegankelijke betonnen doodsheid met een aanbod dat beter kan. Jammer want dit is een plek met heel veel potentieel. Maak je klaar voor de 7de stop op mijn Groene treintoer door Brussel 🙂.
Het rapport:
- Toegankelijkheid station: dankzij de ligging en de gedeelde ingang met metrostation Bockstael, kan je perron 1 bereiken via een roltrap. De andere ingang (Kroonveldstraat) voorziet enkel een steile trap.
Op perron 2 kom je enkel als je een goede trappenloper bent. Rolstoelgebruikers mogen het vergeten, mensen met een fiets of een buggy hebben sterke armspieren nodig.
Noppentegels of geleidelijnen voor slechtzienden en blinden ontbreken in het hele station. Het hele perron is wel betegeld. ❌
- Sfeer en gezelligheid: een grijs, betonnen en doods station dat lijkt op een langgerekt trottoir. Onder de brug staan er enkele bankjes maar het is er ongezellig en tochtig. Bovendien is het perron heel erg lang en staan die overdekte bankjes helemaal op het uiteinde.
Het perron ligt wat in de diepte en op de zijkanten is er heel wat groen aanwezig. Op sommige plaatsen zelfs met bloemen. Een buurtbewoonster vertelde dat het de omwonenden zijn die daarvoor gezorgd hebben. Misschien een tip voor de NMBS? Maak er een bloemenweide van en je zorgt voor opgewekte mensen en blije bijen. ❌
- Ticketautomaat: alweer maar 1 automaat voor het hele station. Heb je een trein op perron 2 dan moet je dus snel heel wat steile trappen lopen of een hele grote omweg maken voor je aan de automaat geraakt. Hij werkt wel én hij aanvaardt munten!
Ik heb het al eerder gezegd maar merkte vandaag opnieuw hoe lang het duurt voor mensen een ticket uit de automaat krijgen. Het menu is niet intuïtief en zorgt dus voor frustratie en tijdverlies. Wat maakt dat de gehaaste wachtende mensen achter je vaak heel erg zenuwachtig worden.
In dit station was er ook verwarring tussen de automaten van MIVB en NMBS. Die staan elk aan een kant van de hal maar op geen van beide staat waar ze eigenlijk voor dienen. Waardoor een Spaanse toeriste uit de NMBS-automaat een ticket voor de metro probeerde te halen (en een beetje paniekerig werd toen dat niet lukte). Niet iedereen weet waar MIVB of (B) voor staat, zet gewoon op je automaat in grote letters: TREIN of METRO-TRAM-BUS. Hoe makkelijker je het reizigers maakt, hoe beter ze zich voelen. ❌
- Aanbod: 4 S-treinen richting Brussel, 3 naar buiten. Gaat opnieuw voorzichtig in de goede richting. Alleen kan de regelmaat van de treinen (vooral die naar buiten Brussel) een heel stuk beter. Ze zijn alle 3 geconcentreerd op 26 minuten dus dan is het lang wachten als je daar net tussen arriveert. Buiten de spits vermindert het aanbod een beetje en in het weekend is er ook hier maar 1 trein in elke richting. ❌
- Informatie: je hebt de gele papieren en aan de ene kant van het perron (onder de brug) ook een tv-scherm. Als je gewoon op het perron staat, krijg je dus geen realtime-info (behalve als je af en toe eens helemaal naar het begin van het perron zou wandelen). We hebben bij ons bezoek geen informatie door de luidsprekers gehoord. 💚🧡
- Netheid: het station was proper 💚. Enig minpunt: de onderdoorgang tussen de twee perrons stinkt verschrikkelijk naar urine. 🧡
- Toilet: heb de Spaanse toeriste na haar ticket-avontuur nog even helpen zoeken want ze moest dringend, maar we hebben er geen gevonden. Dus ook geen toilet waar je bv je baby kan verschonen. ❌
- Intermodaliteit: de sterkte van deze S-lijn halte is dat ze naast het metrostation Bockstael ligt en vlakbij de tram- en bushaltes van de Bockstaellaan en het Bockstaelplein.
Voor Cambio Bruxelles/Brussel en Villo! moet je helaas al 300 meter stappen. En het ontbreekt hier echt wel aan fietsenstallingen. De enige kleine (en niet overdekte) stalling stond bomvol en overal hangen er fietsen aan verkeers- en verlichtingspalen. 💚
Onze vragen:
- Langs alle Brusselse stations minstens om de 12 minuten een S-trein (met regelmaat: dus niet 3 op een kwartier en dan een halfuur wachten)
- Toegankelijke stations (voor mensen met een beperking maar ook voor fietsers, kinderwagens, …
- Meer comfort voor de reizigers: voldoende overdekte schuilplaatsen met stoeltjes, een toilet met plaats om je kinderen te verschonen, …
- één geïntegreerd ticket voor NMBS / MIVB / De Lijn / TEC
- Makkelijke overstap tussen trein / tram / metro / bus 🚃 & voldoende kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur voorzien 🚲
- Trein moet als soort super metro functioneren op de 160 Km (!) sporen in Brussel
En als de NMBS SNCB dit niet wil doen, dan moet de MIVB Officieel dat maar op zich nemen. 👍🏾
Als je zelf nog ideeën hebt, dan hoor ik ze graag …