door svh © De Standaard
‘Het sluiten van de Brusselse tunnels is geen doel op zich. Wij vragen al dertig jaar dat er werk wordt gemaakt van alternatieven.’ Mobiliteitsorganisatie Touring loopt niet hoog op met het tienpuntenplan van Groen en Ecolo om over tien jaar de tunnels te sluiten. ‘De Lille heeft gemakkelijk praten, hij is vijf jaar verantwoordelijk geweest voor Mobiliteit’, zegt woordvoerder Danny Smagghe.
Te belachelijk voor woorden, zo omschrijft Touring het pleidooi van voormalig Brussels staatssecretaris voor Mobiliteit Bruno De Lille. ‘Er is de voorbije jaren geen enkele vooruitgang geboekt om een goed Brussels mobiliteitsplan uit te werken. Ik zie niet in hoe dit nieuw tienpuntenplan plots voor een doorbraak zou zorgen. Ik heb een hoog déjà-vugevoel.’
Volgens Groen en Ecolo lossen de Brusselse tunnels het mobiliteitsprobleem niet op, maar veroorzaken ze het. Zo leiden ze de files van de rand van het gewest naar het centrum, ten koste van de leefbaarheid. De Lille pleit er vandaag in De Standaard voor om het Gewestelijk Expressnet (GEN) zo snel mogelijk volwaardig in gebruik te nemen, met treinen die als een soort supermetro om het kwartier rijden. ‘Daarnaast willen we dat de spoorlijnen ten westen en ten oosten van Brussel veel beter aangewend worden. Er zijn al miljoenen en miljoenen geïnvesteerd in de uitbouw van dat GEN. Als dat niet afgewerkt wordt, is dat weggesmeten geld. Met een bijkomende investering win je enorm veel.’
‘Het GEN is niet zaligmakend, klinkt het bij Touring.
(…)
Het hele artikel lees je hier: http://www.standaard.be/cnt/dmf20160208_02115843