Vandaag stapte ik af in Ukkel Stalle, de 3de halte op mijn treintoer door Brussel. Een mooi en pittoresk stationnetje. Maar daar is dan ook alles mee gezegd. Met de S-trein stond ik op amper zes (6 !) minuten van Brussel in Ukkel 💚. Alleen … er rijdt er maar één per uur. Als we willen dat de Brusselaars de trein als alternatief voor hun verplaatsingen binnen Brussel zien, dan zal dat toch veel meer moeten worden.
Een rapportje:
– toegankelijkheid station: perron 1 lijkt bereikbaar. Er is een helling van de straat naar het perron. Het is wel een stevige helling dus echt perfect is het niet: volgens de waterpas in mijn gsm helling van 10 graden. Bovendien moeten mensen in een rolstoel centraal op het perron blijven want wat verderop liggen fijne kiezels waar je je in vastrijdt. 🧡
Perron 2 is enkel te bereiken via 2 smalle en steile trappen (met een fietsgoot maar je moet ervaren zijn om dit hier soepel te kunnen). Er is nog achterdoorgang maar ook daar word je geconfronteerd met steile trappen. ❌
Perron 2 heeft noppentegels aan de rand van het perron om blinden en slechtzienden te waarschuwen, perron 1 dan weer niet (terwijl beide perrons vrij recent aangelegd lijken te zijn). 🧡
– Sfeer en gezelligheid: een oud pittoresk stationnetje met een grote luifel (met stoeltjes), aan de overkant een overdekte grote schuilhoek met mooie muurschildering (ook hier stoeltjes). Jammer genoeg lijkt het stationsgebouw zelf niet meer toegankelijk voor de reizigers. 💚
– Tickets via automaat: opnieuw maar 1 automaat voor het hele station (alsof die dingen nooit stuk zijn?). Mensen die met munten wilden betalen, waren er aan voor de moeite want dat lukte niet. Met de kaart betalen, ging wel. 🧡
– Aanbod: er stopt amper 1 trein in elke richting. In het weekend zijn het er 2 (mooi gespreid om het half-uur). Nochtans sta je supersnel in het centrum. Een gemiste kans! Er rijdt af en toe een trein door zonder te stoppen (maar echt druk is het niet op dit spoor) en 2 daarvan leken me zelfs S-treinen te zijn. ❌
– Informatie: enkel de gele papieren, geen schermen met real time info. De informatie die door de luidsprekers komt, lijkt willekeurig: voor sommige doorgaande treinen wordt gewaarschuwd, voor andere niet. De vertraging van de trein naar Brussel werd wel correct omgeroepen. ❌
– Netheid: best wel ok. In alle stations die ik tot nu toe bezocht op deze treintoer was dat eigenlijk goed in orde. Er staan wel enkele tags op de zijkant van het stationsgebouw maar dat wordt opgevolgd want er is duidelijk al eens een extra laagje verf op die muren gezet. 💚
Ik vraag me trouwens af waarom men voor dat overschilderen niet dezelfde verf neemt als de originele. Er bestaan duidelijk veel tinten roze . Minpunt: er was een toilet. Met de nadruk op ‘was’ want het is duidelijk al enige tijd stuk. ❌
– Intermodaliteit: er staat wel een bord dat zegt dat je hier de MIVB kan nemen, maar er is niet direct een bushalte te zien. De tramhalte ligt ook op een 10-tal min stappen. Er is wel een fietsenstalling. Weliswaar verscholen op het perron en niet overdekt, noch aangegeven. ❌
Onze vragen:
– Langs alle Brusselse stations minstens om de 12 minuten een S-trein (met regelmaat: dus niet 3 op een kwartier en dan een halfuur wachten)
– Toegankelijke stations (voor mensen met een beperking maar ook voor fietsers, kinderwagens, …
– één geïntegreerd ticket voor NMBS / MIVB / De Lijn / TEC
– Makkelijke overstap tussen trein / tram / metro / bus 🚃 & voldoende fietsinfrastructuur voorzien 🚲
– Trein moet als soort super metro functioneren op de 160 Km (!) sporen in Brussel
En als de NMBS SNCB dit niet wil doen, dan moet de MIVB Officieel dat maar op zich nemen. 👍🏾
Als je zelf nog ideeën hebt, dan hoor ik ze graag …