HET SPOOR ALS ALTERNATIEF
EEN RAILPLAN VOOR BRUSSEL
Vlot met de trein door onze hoofdstad?
Natuurlijk!
Het Railplan van Groen
Op 12 minuten van Ukkel naar Brussel Centraal. Op 6 minuten van Jette naar Brussel Noord. Het lijkt te mooi om waar te zijn.
Met de trein kan het echter nu al. Het spoornetwerk binnen ons Gewest is dan ook heel erg uitgebreid: er liggen maar liefst zo’n 160 km spoor. De trein zou dus een echt alternatief kunnen zijn voor verplaatsingen binnen Brussel. De S-lijn die nu uitgerold wordt, wil daar een antwoord op zijn.
Helaas rijden er veel te weinig van die S-treinen en zit er nauwelijks regelmaat in de dienstregeling. Bovendien volstaat je MIVB-abonnement an sich niet om die trein te mogen nemen, je moet extra betalen om ook dit openbaar vervoer binnen Brussel te mogen gebruiken.
Daardoor gebeuren minder dan 2% van de verplaatsingen binnen Brussel met de trein.
Dat kan anders. Wij willen:
- een S-lijn aanbod langs de 34 Brusselse stations
- om de 12 minuten een trein op elke S-lijn
- één geïntegreerd openbaar vervoerticket
- Toegankelijke stations (voor mensen met een beperking maar ook voor fietsers, kinderwagens, …
- Meer comfort voor de reizigers: voldoende overdekte schuilplaatsen met stoeltjes, een toilet met plaats om je kinderen te verschonen, …
- Makkelijke overstap tussen trein / tram / metro / bus & voldoende kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur.
Vandaag weigert de NMBS om budgettaire redenen om voor een voldoende groot en regelmatig aanbod te zorgen. Als dat niet verandert, willen we dat de MIVB die taak op zich neemt.
De CEO van de MIVB heeft alvast laten weten wel brood te zien in dit idee. Hij wil graag laten onderzoeken hoe de MIVB ook de treinsporen binnen Brussel van een performant aanbod zou kunnen voorzien.
Om ervoor te zorgen dat je na je verplaatsing met de trein binnen Brussel snel helemaal tot op je bestemming geraakt, willen we ook de ontbrekende stukken van het tramnetwerk aanleggen. Bovendien moet die trams in eigen bedding rijden zodat ze de files snel voorbijrijden.
Zo wordt het spoor in Brussel een echt alternatief.
De Treintoer van Bruno
Tijdens de maand mei 2019 ga ik een 10-tal Brusselse S-lijn stations bezoeken. ‘s Ochtends tussen 7 en 8 stap ik af en bekijk ik het station: hoeveel treinen rijden er, is het toegankelijk, … Van elk bezoek maak ik een rapportje. En die vind je hier:
Halte Evere (22 mei)
De 10de en laatste halte van mijn treintoer door Brussel bracht me naar het station … Evere. Ik stond er vlug en er stopten ook best wel wat treinen maar het is het meest ontoegankelijke station dat ik op mijn hele toer heb aangedaan. De NMBS vindt blijkbaar dat je...
Halte Ukkel Kalevoet (16 mei)
Derde keer, goede keer en dus bracht de 9de stop op mijn treintoer me naar Ukkel Kalevoet. Op 7 minuten van hier tot Brussel Zuid? Het kan. Een station met heel veel potentieel dus. Maar dan moeten er toch nog enkele keuzes gemaakt worden. Lees je mee? Het rapport:...
Halte Haren (15 mei)
Ik kwam vandaag terecht in Haren. Ok, dat was eigenlijk niet mijn bedoeling want ik wou naar Ukkel Kalevoet maar door de aanhoudende problemen door de brand in het seinhuis, geraakte ik daar niet vandaag. En dus werd het Haren, het dorp in de stad. Haren heeft...
Halte Bockstael (13 mei)
Op algemene aanvraag bezocht ik vandaag Bockstael. Samen met Soetkin Hoessen en Veerle Behaegel onderwierp ik de halte aan een kritisch bezoek. Het aantrekkelijke van Bockstael is de goede link met metro, tram en bus. Maar daar is dan ook bijna alles mee gezegd. Want...
Halte Moensberg (10 mei)
Moensberg, de 6de halte op mijn treintoer, bleek deze ochtend een moeilijk te bereiken halte. Volgens de NMBS-app stopte daar namelijk geen enkele trein. Volgens Google-maps wel. Ik dacht: het kan toch niet dat Google meer weet van de NMBS dan de NMBS zelf? Toch...
Halte Sint-Agatha-Berchem (9 mei)
Mijn treintoer door Brussel bracht me vandaag naar Sint-Agatha-Berchem, een station dat veel weg heeft van een DIY avonturenparcours, zeg maar het Dadipark van Brussel (wie weet waarover ik het heb? :-D). Het stationsgebouw is klassiek maar dicht want door een...
Halte Diesdelle (7 mei)
Diesdelle, Vivier d’Oie. Zo heette de 4de halte op mijn Brusselse treintoer. Een hele mooie naam en ik had me er dan ook een idyllisch beeld van voorgesteld. Draaide dat toch even anders uit. Het station is een constructie van beton en staal. Wellicht degelijk en...
Halte Ukkel-Stalle (6 mei)
Vandaag stapte ik af in Ukkel Stalle, de 3de halte op mijn treintoer door Brussel. Een mooi en pittoresk stationnetje. Maar daar is dan ook alles mee gezegd. Met de S-trein stond ik op amper zes (6 !) minuten van Brussel in Ukkel 💚. Alleen … er rijdt er maar...
Halte Bordet (3 mei)
Halte 2 op mijn treintoer door Brussel: Bordet. Wat een verschil met gisteren (Thurn & Taxis). Hier begin je te zien hoe de trein echt dat alternatief kan zijn voor verplaatsingen binnen Brussel. Tijd dat de NMBS alle Brusselse S-lijn-stations zo...
Halte Thurn & Taxis (2 mei)
Thurn & Taxis, halte 1 op mijn treinronde door Brussel die ik de volgende weken doe om ons spoorplan bekend te maken. 💚 De trein kan een snel alternatief zijn voor heel wat verplaatsingen binnen Brussel, alleen lijkt de NMBS er alles aan te doen om dat zo...